Mit Gate geht's gut

Begleitet wurde die Installation durch die optimierte Gestaltung der Verkehrsführung auf den Autohöfen. Besonders in Dormagen gehen technische Einfahrtabwicklung und Verkehrsfluss in besonders optimaler Weise Hand in Hand: Hier wurde die Verkehrsführung verändert und in Form eines Kreisverkehrs gemäß der logistischen Abläufe gestaltet.

Zudem werden die Fahrzeuge direkt auf den vier GATE-Spuren während des Registrierungsprozesses gewogen – ein zusätzlicher Zeitgewinn. "Der Umbau der Autohöfe und Verkehrswege ging hier Hand in Hand mit den Installationsarbeiten von GATE", erklärt Hans-Joachim Rohr, Leiter Infrastruktur CURRENTA in Dormagen. "Aus diesem Grund konnten wir in Dormagen mit GATE im Vergleich zu den anderen Standorten erst etwas später starten“, fügt Mellentin hinzu.

Dafür bestand Gelegenheit, aus den Erfahrungen der anderen Standorte zu lernen und in die Planung mit einfließen zu lassen. "Die Erfahrungen nach einem Jahr GATE sind durchweg positiv. Erste Kinderkrankheiten, vor allem in IT-technischen Bereichen, konnten wir abstellen. Auch bei unseren Mitarbeitern stößt die Arbeitsweise und Koordinationsaufgabe auf gutes Feedback," sagt Sascha Carsten Marten, Teamleiter Expedition Dormagen.

Mit GATE gehört der CHEMPARK mit zu den Branchenvorreitern. Damit unterstreicht CHEMION sein Engagement für eine nachhaltige Gesamtlogistikstrategie und geht gezielt auf die Kundenwünsche ein.

Inzwischen nutzen über 400 Fahrer die GATE-Systematik, über 1.650 Fahrzeugkomponenten sind registriert. Nach Bayer MaterialScience nutzt auch Bayer CropScience seit September das System. LANXESS steigt als Mitinitiator voraussichtlich im vierten Quartal 2014 ein. "Von weiteren Kunden gibt es bereits Anfragen. Je mehr Kunden und Spediteure mitmachen, umso größer sind die Vorteile für alle Seiten", fügt Theisen hinzu.

Noch sind nicht alle Warenströme über GATE abzuwickeln. "Wir arbeiten an technischen Möglichkeiten, um beispielsweise in einer Fahrt mehrere Verladestellen im CHEMPARK anfahren zu können oder auch Wechselbrücken mit GATE zu erfassen. Technisch ist das bald möglich. Wir arbeiten daran, unsere konstruktive Zusammenarbeit über Firmengrenzen hinweg weiter fortzusetzen und im Sinne der Vorteile für alle Seiten an einem Strang zu ziehen", betont Udo Gruhn, Sales Management bei star/trac, die für technische Lösungen zuständig sind.

Und tatsächlich konnten die anvisierten Zeitvorteile erreicht werden: In knapp zwei Stunden – eine Stunde früher als bei konventioneller Abwicklung – rollt Denis Heckendorf wieder mit seinem Lkw an und verlässt ganz entspannt mit erfülltem Auftrag den CHEMPARK.

"Das Projekt GATE ist für Bayer MaterialScience enorm wichtig, um unsere Wettbewerbsfähigkeit und Zuverlässigkeit zu steigern. Denn jede Stunde, die die Lkw unnötig im Werk verbringen, kostet uns Geld, das sich in Frachtkosten und Standgeldern niederschlägt. Eine schnelle Lkw-Abfertigung an den Autohöfen gehört mit zu den Voraussetzungen, um unsere Ladestellkapazitäten effizient auszunutzen."

"GATE ist für uns ein strategisch wichtiges Projekt. Wir versprechen uns, die künftig zu erwartende steigende Anzahl von Lkw besser und kostengünstiger abzuwickeln und die Zeitaufwände senken zu können. Obwohl wir uns in einem komplexen Umfeld mit teilweise unterschiedlichen IT-Strukturen bewegen, ist die Zusammenarbeit mit den CHEMPARK-Partnern sehr gut. In intensiven Abstimmungsrunden haben wir uns gegenseitig offen über den Entwicklungsstand und die Herausforderungen informiert, Entscheidungen gemeinsam getroffen und gemeinsam getragen.

Nach umfangreichen Tests und dem Wechsel des Transportmanagementsystems starten wir im vierten Quartal dieses Jahres operativ mit GATE. Wir sind zuversichtlich, dass wir und unsere Logistikpartner von den Vorteilen profitieren werden."

"Dank der sehr guten Zusammenarbeit aller beteiligten Unternehmen konnten wir eine funktionierende Standardlösung etablieren, die an den drei Standorten gut funktioniert und auf positives Feedback trifft. Mit den gemeinsamen Anstrengungen haben wir auch komplizierte Detailarbeiten in wichtigen Feldern wie IT Sicherheit, Datenschutz oder Systemschnittstellen sicher umgesetzt.

Wir arbeiten nun an zusätzlichen technischen Erweiterungen, um als Zukunftsvision wirklich alle Warenein- und -ausgänge über GATE abwickeln zu können. Hier wäre es zum Beispiel möglich, auch den Übersee-Verkehr mit einzubeziehen oder Teilladungen für unterschiedliche Kunden in einem Prozess bewerkstelligen zu können. Darüber hinaus streben wir auch eine grundsätzliche Vereinheitlichung der Logistikprozesse in der Branche an."

• Zeitersparnis von rund 60 Minuten bezogen auf die gesamte Verweilzeit im CHEMPARK für alle Transporte
  
  
• Erhöhung der Abfertigungskapazitäten
  
  
• Transparente Echtzeit-Dokumentation 
  
  
• Verringertes Fehlerpotenzial
  
  
• Transparenter Logistikprozess
  
  
• Sicherung des Frachtraums und somit Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit
  
  
• Zunahme der Attraktivität der CHEMPARK-Standorte

• Transporte: 480.000 pro Jahr, 1 Million Versandaufträge pro Jahr

• Bisherige Nutzer: Bayer MaterialScience, LANXESS (ab November 2014), Bayer CropScience
  
  
• Registriert: 400 Fahrer, über 1.650 Fahrzeugkomponenten
  
  
• Investition in die Gesamtlogistik von CURRENTA und Chemion: Rund 4 Millionen Euro